数十亿伦敦,曼彻斯特的不确定性 - 保守党违反对铁路的承诺是对我们城市的侮辱 2016-12-08 02:14:16

$888.88
所属分类 :市场报告

两年前,部长们承诺,曼彻斯特至利兹铁路的完全电气化将成为北方发电厂的“核心”

在暂停进行“审查”之后,他们面对公众的愤怒和一场竞选活动,迅速取消了它的停顿

曼彻斯特晚报和其他北方冠军上周他们打破了这一承诺令人难以置信的交通局局长克里斯·格雷林放弃了这不仅可能不会发生,而且曼彻斯特皮卡迪利的平台扩展可能也不会

如果那是伤病,本周将带来最后的侮辱Grayling在星期一早上挽救了真正的刺痛,当时他宣布与北方通勤者不同,伦敦300亿英镑的Crossrail 2计划确实有他的支持如果在白厅不能听到乘坐嘎吱嘎吱的Transpennine通勤列车的乘客愤怒的嚎叫,那就是只是因为政府已经紧紧地楔住它的锡帽,以阻挡它们

因为即便是北方保守党私下里也说过Crossrail宣布:“我真的不知道我们在玩什么这太可怕了”Grayling对我们铁路的破坏承诺似乎暗示他甚至没有阅读商业案例的改进他当然不能在这里找到火车,因为如果他有,他就会知道也许这就是答案如果部长们真的相信我们可怜的北方铁路服务不值得全面升级 - 如果明确的经济论点不适用于一个优先考虑强大经济的政府尽管在2015年有这些承诺 - 那么也许他们应该尝试使用它们他们会很快发现虽然他们可以在两小时内从首都到达曼彻斯特,但在糟糕的一天它有时可能需要同样的时间才能到达博尔顿他们会发现慢,沙丁鱼锡步行者列车,如果他们很幸运如果没有,他们会找到一辆替代公共汽车他们找不到无线网络他们会发现今天的旅程与他们在20世纪60年代所做的相同,但对于许多人而言价格上涨他们会发现北方经济损失了数十亿美元,因为在2017年 - 人们仍然不能直接从奔宁山脉的一边到另一边 - 比伦敦地铁的中心线短一些这些数字经过精心排练,但值得根据数据研究人员Statista的分析,另一个播出伦敦已经获得了每人2,595英镑的公共资金运输投资

这个数字是99英镑Grayling上周的说法,即Crossrail 1'的成本扭曲了数字没有帮助政府的情况 - 它强调了它的弱点当然消费数十亿美元的Crossrail扭曲了数字这就是问题而在Crossrail 2上花费300亿英镑同时将我们自己的铁路投资置于疑问之外几乎无法解决它的建议铁路'做数字技术的东西'来解决曼彻斯特皮卡迪利的容量问题是可疑的va也许他希望我们把自己上传到利兹北方领导人正确地不把这一切都放下来如果政府不能通电一条铁路线并扩大两个平台,那么北方将如何发挥其重量

曼彻斯特市议会领袖理查德·莱斯爵士在前首席执行官霍华德·伯恩斯坦爵士的帮助下,帮助说服了保守党政府对北方交通投资的理性案例,该公司正在谴责伦敦的数十亿英镑以及利兹和曼彻斯特的不确定性他表示,这个政府正在放弃经济的再平衡,“他说,曼彻斯特和北方其他地区不会只是坐下来让这种情况发生 - 我们将让交通部长再次考虑”同样的安迪伯纳姆这个地区的新市长,现在看来已经证明了去年夏天政府要求得到保证的时候“我们可以做出这些决定的时间已经过去了,”他表示赞同,并指出上周威尔士和谢菲尔德的电气化项目被取消,以及曼彻斯特对利兹的问号,表明伦敦以外的人正在支付Crossrail 2“这里的人们已经有了o几十年来不得不忍受低于标准的铁路服务,并且根本不接受在伦敦花费数十亿美元是国家对交通投资的最高优先权“具有讽刺意味的是,Theresa May自己强调了去年9月对MEN的争论 在北方动力议程的一个夏季摇摆不定之后,她试图让批评者沉默,写道“整个政府机构”会支持它“我不希望看到我们的国家再依赖于一个城市,”她写道但就像北方火车一样,政府机器似乎不适合用途