伯纳姆因为交通运输“违背承诺”而攻击保守党后,被指控“政治恶作剧” 2017-07-03 01:11:05

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交通部长指责大曼彻斯特市长“非常有效的政治恶作剧”在伦敦获得了比北方更多的钱

与此同时,北方强国大臣杰克贝瑞已经将这场风暴视为“谣言”和“骚扰”安迪·伯纳姆谈到克里斯·格雷林(Chris Grayling)支持3000万英镑的伦敦计划后,他对有风险的曼彻斯特对利兹铁路电气化的愤怒表示愤怒

该地区的市长表示,他对北方巨大项目的未来受到质疑后感到愤怒,而Crossrail 2计划则是鉴于格雷林先生的支持在一篇评论文章中,克里斯格雷林指责伯纳姆先生因在南北之间“形成竞争感”而抓住“头条新闻”他声称这是不公平的,因为政府仍然“完全致力于与北方运输公司合作(TfN)Grayling先生对这一行的新鲜采取是因为他对此产生了怀疑而引发了广泛的愤怒

人们期待已久的电气化 - 尽管他的前任帕特里克麦克劳林坚持认为该计划是北方动力的“核心”他还表示计划向曼彻斯特皮卡迪利增加两个平台正在被“审查”,乘客和北方领导人之间的愤怒随后被提升格雷林先生宣布,伦敦300亿英镑的Crossrail 2计划确实得到他的支持反对者之一是Burnham先生,他说乘客厌倦了“低于标准的铁路服务”,并建议伦敦以外的人支付Crossrail 2但是,在声明中没有一次提到电气化项目的名字,格雷林先生现在指责安迪伯纳姆利用这场危机获得政治利益“我想今天早上祝贺安迪伯纳姆在一个非常有效的政治恶作剧,”他写道描述市长作为一名“熟练的政治家”,Grayling先生表示,通过比较,他获得了北方交通联系的“头条新闻”但他补充道:“唯一的问题是他们实际上并不代表正在发生的事情,因为政府仍然完全致力于与北方运输公司铁路公司的北方运输公司合作”这就是为什么我们给予TfN£ 60米处理该计划的建议“我的部门甚至与他们合作,以帮助尽可能强大的商业案例”指责Burnham先生“扩大他的职权范围”以及对过时的跨奔宁服务的评论,他说改进计划2022年曼彻斯特到约克和伦敦到谢菲尔德坚持他在Crossrail 2和'Northern Powerhouse Rail'上的位置“完全相同”,他说前者已经存在了9年,而曼彻斯特到利兹路线的四个,这意味着南方计划的计划更加先进他们正在与伦敦合作,为纳税人制定一个“公平计划”,格雷林先生说,同时最终确定了北方的计划

d投资'创纪录数额',包括10亿英镑铁路升级已经看到“改善” - 电气化 - 到曼彻斯特到利物浦线他说他很想与伯纳姆先生合作,但谴责他'创造一种竞争感“城市之间的Grayling先生补充说:”北方正在追赶基础设施支出的原因是因为安迪和他的工党同事在执政期间投资多年“这不应该 - 而且永远不会在我身上观看 - 伦敦与北方的选择“北方动力部长杰克贝瑞赞同这些观点”谣言说政府不投资于英格兰北部的交通运输,或者我们不致力于北方发电厂,这简直是不真实的,“他说:“北方发电厂是政府的长期优先事项,我们已经同意与我们北部几个大城市达成突破性的权力下放协议

这将提供新的权力以及数十亿英镑的投资来推动整个北方的经济增长“北方的合并权威市长是北方动力的象征,我们希望与他们合作,实现我们的愿景,我希望所有市长都能充分利用政府通过权力下放进行投资,并与我们一起提供下一阶段的北方发电站,而不是参与不必要的危言耸听“然而,从他自己的保守党国会议员那里给格雷林先生的一封信可以在工作中投入扳手 Bolton West的议员克里斯格林警告交通部长,在政府确认支持伦敦的Crossrail 2计划后,对电气化的疑虑特别“难以接受”格林先生,他是全党大曼彻斯特集团的副主席国会议员警告他升级对经济再平衡至关重要“北方城镇的交通长期落后于伦​​敦和东南部,”他写道:“北方通勤者在北方通勤后,电气化被置于北方发电厂的核心地带”多年来一直在慢速列车上乘坐包装车受到影响“要知道北方部分地区的电气化现在不需要发生,特别是在周一宣布伦敦300亿英镑的Crossrail 2计划将继续进行之后”我们不能重新平衡我们的经济,如果没有对我们的基础设施进行适当的投资,北方就无法繁荣

我敦促你们确保这些必不可少的现“运输部发言人”强调,它尚未向Crossrail 2提供任何公共资金

他拒绝回应格林先生对此事的看法