北方铁路公司表示,他们不知道时间表的混乱在它开始前的两天才会出现 2018-10-28 03:10:09

$888.88
所属分类 :市场报告

国会议员听说,北方铁路公司老板声称他们不知道灾难正在逼近他们的网络,直到新的时间表将火车服务陷入混乱的前两天

运营商的总经理大卫·布朗向议会的交通选择委员会提供证据说,由于一系列电气化项目的延误,他的官员们仍然在制定名单和计划“确切地说是前几天晚上”,并补充说真正的影响只是开始了大约在5月18日出现乘客

在5月20日新的时间表到来之后,乘客们在现有的取消之后受到了混乱的打击,当工作周在第二天开始时,通勤者面临数百次取消

布朗先生坚持认为,在新的一年确认几条路线的电气化已经超支之后,北方被告知在短短16周内制定一个全新的时间表,而不是通常的40周

为了解决基础设施问题,北方已经要求延迟时间表 - 这是在全国范围内进行 - 但是网络铁路和其他运营商拒绝了这一要求,这意味着它是该国唯一的公司必须重绘其日程安排

他说他不相信在如此短的时间内曾经尝试过这样的举动

他说,这些困难因为另一个不可预见的电气化延迟而加剧 - 在布莱克浦线上 - 这意味着大约450名司机需要再培训

在被问及在此期间与政府进行了什么对话时,他说已经进行了“持续对话”,并补充说:“他们完全清楚我们是唯一被要求重写时间表的人

”他说,因为北方人正忙着写作从头开始的时间表'他们没有立即意识到这些影响,但具体询问他们确实明白了什么日期,他说它已经“与利益相关者”就时间表中的“结构性弱点”进行了沟通'我认为18日,17日或者5月18日......我们试图将我们的拼图片重新放入国家拼图中,而其他人的作品仍然存在

他说政府“清楚地意识到”最后一刻延迟对布莱克浦线电气化的影响

“我们只是拼凑起来的名单和图表,直到晚上和前几天......时间表的全面影响只有在时间表上线时才会显现出来,”他说

布朗先生一再被国会议员推动,认为他认为政府应对危机负责

当被问及政府是否决定拒绝延迟时间表变更时,他重复说他不知道,但北方运输和运输部 - 他们共同管理这一特许经营权 - 已经“意识到了这一点”

布莱克利和布劳顿议员提出答案并不“可信”,他说:“问题是'我是否知道DfT和铁路北方伙伴关系是否参与了这一决定'

而且我不知道他们是否存在,但他们知道最终的决定

“斯特林格先生说,从某种意义上说,委员会正在寻找谁负责

“你说你不知道谁不负责你不允许你调整时间表

”他问道

作为回应,布朗先生说他“假设”网络铁路 - 作为全国的系统运营商 - 负责最终决定

斯金格先生还多次询问有多少次取消公司的费用,布朗表示他没有必要提供这样的数字

当被问及他是否有一个棒球场时,他说他更愿意以书面形式向委员会提供具体数字

M.E.N.曾多次向交通部询问它对该公司处以多少罚款,但它只是说它正在监控合同,就像它监控其他人一样